1. Катушканы жүктөөчү унаага коюңуз, машинаны декулер тарапка жылдырыңыз.

2. Катушканын борборун сызгычтын кош мандрелдеринин борбору менен бир сызыкта тууралаңыз, андан кийин декойлатордун кош мандрелдери катушканы ортосуна бекем кысып коюңуз.

3. Катушканын башын жетектөөчү кронштейнди түшүрүп, катушканы басыңыз, андан кийин катушканын башын жетектей баштаңыз.

4. Күрөк тарелкасын өйдө көтөрүп, сунуңуз, спиралдын башы күрөк тарелкасына түшөт.

5.Пресс ролик катушканын башына басат, бул катушканын башын көтөрөт жана эки чымчым азыктандыруучу роликтер аркылуу өтөт.

6.Coil башчысы кыркуучу ашыкча катушканын башын кесип.

7. Катушка тилкеси тешик аккумуляторунун (1) оодарма пластинкасынын үстүнөн өтөт жана каптал жетектөөчүсү аркылуу тилкенин үстүнкү валынын ортосуна ылайык тилкенин орто сызыгында тилкени тууралаңыз.

8. Ар бир тарабын тилип алгандан кийин, синхрондоп ийиңиз.

9. Аккумулятордун тешиктеринен (2) өткөндөн кийин тилкелер алдын ала сепараторго келет, орто сызыкта тилкелер алдын ала бөлүүчү валдагы бөлүүчү дисктер аркылуу жакшы бөлүнөт, андан кийин чыңагычтан өтөт.

10.Турн табак өйдө бурулуп, тилкелерди артка тарткычты көздөй багыттайт, тилкелердин баштары кайра тарткычтын кыскычынын тешигине кирет, сепаратор жана басуучу кронштейн кайра тарткычка түшөт, кыскычтын ачылышы баштардын баштары бекем кысып тургандыктан жабылат.Айлануучу мандренаны эки тегерек айланта, чыңагычтын үстүнкү нуру ылдый басат.

11. Тешик аккумуляторунун (2) пластинкасын лента топтоочу тешикке оодарыңыз, тешик белгилүү өлчөмдө тилкелерди топтой баштайт.

12. Белгилүү көлөмдөгү тилкени топтоо үчүн тешик аккумуляторунун (1) пластинкасын оодарыңыз.

13.Нормалдуу чуркоо жана артка кайтуу тилкелери.

14.Бир катушка кесилгенден кийин, разрядды разряддоочу машинага тешик катушкаларды чыгарыңыз.

Кесүүчү линияны тейлөө

1. Ар бир жума сайын катушкалуу вагондордун тиштерин жана чынжырларын жана багыттоочу мамыларын май менен майлоо, циклоиддик мотордо жарым жылда бир.

2 .Кош-мандренанын ачкычынын май кошуучу оозундагы подшипниктерге май кошуңуз, ар бир сменада тилүү линиясын баштоодон мурун.

3. Ар бир жарым жылда катушканын жетектөөчү кронштейнинин циклоиддик моторуна май кошуп туруңуз.

4. Иш баштаар алдында ар бир сменада тегиздештирүү станокунун ар бир тегиздөөчү роликинин май куюучу оозуна май кошуу;күн сайын коргошун темир жол май кошуу;редуктордогу май жарым жылда бир жолу алмаштырылышы керек;негизги мотор, циклоиддик кыймылдаткыч жана ылдамдыкты азайтуучу май менен жарым жылда бир жолу майлоо керек.Ар бир 2-3 күн сайын үстүнкү устундун мамыларын жана курт жана курт тиштерин жетектөө үчүн май кошуңуз.

5. Тестилге май кошуп, 2-3 күн сайын бир жолу, бычак кармагычтарды өйдө жана ылдый сменага кошуп туруңуз.

6. Каптал багыттоо үчүн ар бир нөөмөттө бурама таякчасына жана таяныч роликтин подшипниктерине май кошуңуз.

7. Slitter үчүн, 2-3 күн сайын бир жолу кесүүчү рельстерге май кошуп, редуктордогу майды жарым жылда бир жолу алмаштырыңыз;жарым жылда бир жолу негизги моторго, циклоиддик кыймылдаткычка жана ылдамдыкты азайткычка май кошуу;тилүүчү валдардын учтарындагы подшипниктерге ар бир сменада май кошуп туруу керек.

8. Таштандыларды чыгаруучу: жарым жылда бир жолу циклоиддик моторго май кошуп;жума сайын, тиштерге жана чынжырларга май кошуп.

9. Алдын-ала сепаратор жана тирөөч: Күнүнө бир жолу мунай подшипникке май кошуңуз.

10. Кайталоочу: ар бир сменанын иштей баштаар алдында кайра бургуч блогуна май кошуу;редуктордун майын жарым жылда алмаштыруу;ар бир жарым жылда негизги моторго май кошуп, сменада бөлүүчү кронштейндин таяныч колу.

11. Гидростанциядагы гидравлик майы жарым жылда бир жолу алмаштырылат.

12.Regulary мунай төгүлгөн же мунай агып, ар бир бөлүгүн текшерип, өз убагында оңдоо.

13. Электр тетиктеринин эскирбестигин, кооптуу коркунучтун бар-жоктугун жана электр туташууларынын коопсуздугун дайыма текшерип туруңуз.